Parece que el proyecto del tren bala en Argentina no va a andar muy ra'pido. Creo que es una buena noticia, porque da tiempo a seguir presionando para que la guita destinada a ese proyecto sea invertida en otro ma's federal.
Hoy en Cri'tica de la Argentina se publican dos notas de opinio'n sobre el tren bala: una a favor y otra en contra.
La nota "pro tren bala" usa el ejemplo del tren bala francés (TGV):
[...] debemos tomar como ejemplo lo que ha sucedido en otros países con larga experiencia en alta velocidad. Uno de los casos más paradigmáticos es el servicio París-Lyon, cuyo tren es conocido como TGV.
En ese trayecto, el tren logró absorber una gran cantidad de desplazamientos a nivel nacional que antes se realizaban en avión, debido a la reducción del tiempo de viaje. El viaje en tren se completa en un tiempo menor por la ausencia de protocolos y formalidades de seguridad aeroportuarias.
Lo que no dice el autor de la nota es que antes de instalar los trenes de alta velocidad, Francia ya contaba con una red ferroviaria que uni'a todo su territorio. El tren de alta velocidad vino después de haber asegurado el servicio ferroviario en todo el pais.
Por ejemplo, nosotros estamos hace 3 anhos aqui' y, a pesar de que usamos regularmente el tren (yo tomo el tren todos los di'as para ir al trabajo, vamos a visitarlo a sebas -que vive a unos 200km-), no utilizamos el tren bala sino el tren "comu'n".
Para ser ma's elocuente, echemos una mirada a un plano de la red ferroviaria francesa. De toda esa maranha de vi'as, so'lo las de trazo ma's grueso son de alta velocidad, el resto, son vi'as para los trenes "comunes", esos que verdaderamente nos hacen falta en Argentina.
Otra cosa que no hay que dejar de lado es el transporte de carga, vital para el desarrollo econo'mico de las regiones alejadas del puerto de BsAs. El proyecto de tren bala no aporta nada al respecto, en cambio, la reactivacio'n de la red ferroviaria "comu'n" resultari'a extremadamente ventajosa.
Como dice Pino Solanas: ojala' algu'n di'a tengamos trenes bala... primero tengamos trenes para todos.
Un abrazo.
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